Trabalho em altura II.

Bem pessoal!

Na imagem dessa semana temos uma foto que retrata risco de queda em uma obra na cidade de Santa Maria Norte.
A foto mostra um trabalhador executando a montagem de andaime, sem utilizar nenhum tipo de E.P.I (equipamento de proteção individual), como cinto de segurança, capacete e “cabo da vida”. O risco de queda é grande.

Dia da Terra

Bem pessoal na próxima semana será comemorado o dia da Terra, esse dia foi criado em 22 de abril de 1970 quando o então Senador americano Gaylord Nelson convocou o primeiro protesto nacional contra a poluição. Naquela data, mais de 20 milhões de pessoas nos EUA se engajaram imediatamente para manifestar a sua preocupação com a degradação ambiental. A partir de 1990, o Dia da Terra passou a ser adotado em vários países ao redor do mundo e a sua comemoração vem se tornando um evento internacional.

PS* Plante uma arvore!
PS** Viva o verde!
PS*** Faça alguma coisa útil.

Trabalho em altura.

Montagem perigosa: Além de improvisar na montagem do “andaime”, trabalhadores realizam a atividade sem adotar os EPIs recomendados para garantir sua segurança.



Gambiarra: Algumas tábuas de madeiras apoiada em caixote são utilizados para os trabalhadores executarem suas tarefas.

Trabalhadores sendo transportado como mercadoria.

A imagem mostra trabalhadores sendo transportados em um caminhão baú na BR 040, saída sul de Brasília, sentido Belo Horizonte/São Paulo.

O que a Norma Regulamentadora do Ministério do Trabalho diz a respeito disso:
NR 18 - Transporte de Trabalhadores em Veículos Automotores no item 18.25.5 A utilização de veículos, a título precário para transporte de passageiros, somente será permitida em vias que não apresentem condições de tráfego para ônibus.

Bem, não dá pra dizer que esse caso se aplica essa norma. A BR 040 pode não ser a melhor rodovia do país, mas, apresenta boas condições para tráfego de ônibus, sendo assim não há justificativas para uma empresa transportar seus funcionários em condições tão precárias conforme se pode observar na foto.

Vale lembrar que no Código de Trânsito Brasileiro essa situação está prevista. Em seu artigo 230 inciso II – cita o seguinte “transportando passageiros em compartimento de carga, salvo por motivo de força maior, com permissão da autoridade competente e na forma estabelecida pelo CONTRAN”; considerado uma Infração – gravíssima.

PS* Não podemos esquecer o risco de queda, que o trabalhado localizado na porta esta exposto.

PS** Caso o veiculo venha sofre um acidente as pessoas localizadas no compartimento de carga serão as mais prejudicadas.

Um acidente com uma carreta chamou a atenção dos curiosos que passavam na BR 040 no final da tarde desta quarta feira (03), de acordo com o que foi observado no local, O veículo travou em “L” mas aparentemente ninguém ficou ferido no acidente.

PS* com isso o transito ficou lento no local (pior do que de costume).
PS** por volta de 19:00 foi observado um veiculo de apoio do serviço de atendimento ao usuário (SAU), no local.
PS*** O SAU – Serviço de Atendimento ao Usuário funciona 24 horas e conta com guinchos, veículos utilitários de apoio e veículos de supervisão. Para acioná-lo, basta ligar para a central que conta com uma linha telefônica gratuita: 0800-600-6162.

Acidente deixa carreta em “L”

Um acidente com uma carreta chamou a atenção dos curiosos que passavam na BR 040 no final da tarde desta quarta feira (03), de acordo com o que foi observado no local, O veículo travou em “L” mas aparentemente ninguém ficou ferido no acidente.

PS* com isso o transito ficou lento no local (pior do que de costume).
PS** por volta de 19:00 foi observado um veiculo de apoio do serviço de atendimento ao usuário (SAU), no local.
PS*** O SAU – Serviço de Atendimento ao Usuário funciona 24 horas e conta com guinchos, veículos utilitários de apoio e veículos de supervisão. Para acioná-lo, basta ligar para a central que conta com uma linha telefônica gratuita: 0800-600-6162.

Transportar crianças no carro em total segurança.

Andando pela cidade não é difícil observar crianças sendo transportadas de maneira inadequada, seja sendo levadas no banco da frente ou soltas no banco de trás dos veículos.

Uma pesquisa da Sociedade Brasileira de Ortopedia revela que 78% das crianças do país são transportadas de maneira inadequada, expostas a risco de trauma e de morte, na maioria das vezes, pelas próprias famílias. Em 2008, uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito já tinha estabelecido como as crianças devem ser transportadas. Mas só a partir de 9 de junho vai começar a fiscalização. Veja como deve ser transportadas as crianças, de acordo com a idade:
Bebês de até 1 ano, ou nove quilos, têm que ir no bebê-conforto. Esse modelo de “cadeirinha” deve estar sempre em 45º, e posicionada no sentido contrario do transito. Lembrando que o colo da mãe não é seguro como muitos imaginam. Testes mostram que, se há colisão, o corpo da mãe esmaga o bebê.

A partir de 1 ano até os 4, ou 18 quilos, cadeira equipada com cinto de cinco pontas. “O cinto deve pegar nos ombros e no quadril, evitando as partes que o cinto do carro pegaria.

Dos 4 anos até os 36 quilos, perto dos 10 anos de idade, deve-se usar o assento de elevação, também chamado de “booster”, com o cinto de três pontas do próprio carro.

O uso da cadeira certa na idade certa pode reduzir uma estatística triste: no Brasil, morrem seis crianças por dia no trânsito, o que corresponde a 2,134 mil por ano. E mais de 15 mil ficam feridas.

PS* Lembre-se transportar a criança de maneira adequada é uma atitude de proteção, de carinho, de amor.

via: Fantástico 21-02-2010